운전자 분류 분쟁에 대해 뉴저지에 1억 달러의

운전자 분류 분쟁에 대해 뉴저지에 1억 달러의 체납세를 지불합니다.

Uber와 그 자회사 중 하나는 주의 노동 및 인력 개발부의 감사 후 뉴저지에 1억 달러를 지불했습니다.

차량 공유 회사가 수십만 명의 운전자를 독립 계약자로 부적절하게 분류했다고 판단했습니다.

운전자 분류

독립 계약자로 분류된 근로자는 실업, 임시 장애 및 가족 휴가 보험과 같은 혜택을 받지 못합니다.

이 분류를 사용한다는 것은 기업이 실업 및 기타 자금에 대해 세금을 내지 않는다는 의미이기도 합니다.

운전자 분류

뉴저지 노동부는 화요일 Uber와 그 자회사인 Raiser LLC가 연체 세금으로 7,800만 달러와 이자 2,200만 달러를 지불했다고 발표했습니다.

지불금은 뉴저지에서 받은 것 중 가장 큰 금액으로 거의 300,000명의 운전자에게 지급되었습니다.

기관은 잘못 분류된 근로자의 잘못이 아니며 지정된 웹사이트에서 그들의 권리에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있다고 강조했습니다.

한 세기가 넘는 기간 동안 우리의 주지사, 입법부 및 유권자들은 뉴저지를 근로자에게 최고의 주 중 하나로 만들었습니다.

우리는 오랫동안 지켜온 보호 기능을 약화시키는 기업의 최신 비즈니스 모델의 변덕에 굴복하지 않을 것입니다.”라고 뉴저지 노동청 장관이 말했습니다.

로버트 아사로-안젤로는 화요일 성명에서 지불을 발표했다.

Uber는 지불에도 불구하고 여전히 운전자를 독립 계약자로 간주하고 이 분류와 관련하여 정책 입안자와 협력하기를 희망한다고 강조했습니다.

“뉴저지와 전국의 운전자들은 원하는 시간과 장소에서 일하는 독립 계약자입니다.

Uber 대변인인 Josh Gold는 “유연성을 중요시하기 때문에 압도적인 양의 이러한 작업을 수행합니다.”라고 말했습니다.

화요일 성명에서 CNN 비즈니스에 말했다. “우리는 정책 입안자들과 협력하여 운전자들이 원하는 유연성을 유지하면서 혜택을 제공하기를 기대합니다.”

토토사이트 Uber 및 기타 공연 회사는 비즈니스를 대규모로 확장할 수 있었습니다.

근로자를 독립 계약자로 취급하고 근로자로서 받을 수 있는 혜택에 대해 지불하지 않음으로써.

1억 달러 지불은 주 감사가 처음에 요청한 금액의 극히 일부에 불과합니다.

주 노동부가 2014년부터 2018년까지 5년 동안 회사 장부를 조사한 후.

주 노동청은 수정된 1억 달러의 수치는 초기 감사 후 Uber와 Raiser가 제공한 추가 데이터를 기반으로 한다고 말했습니다.

Asaro-Angelo는 운전자의 독립 계약자 분류가 근로자의 유연성에 관한 것이라는 생각을 비난했습니다.

Asaro-Angelo는 성명에서 “이러한 회사는 직원이 되는 것이 유연성을 억제한다는 잘못된 전제를 반복하는 경우가 많습니다. 이는 사실이 아닙니다.”라고 덧붙였습니다.

“분명히 합시다. 임시직이나 탄력적 근무를 하는 온디맨드 근로자가 있을 이유가 없습니다.more news

또는 한 번에 몇 분이라도 뉴저지나 다른 주에서 다른 직원처럼 취급될 수 없습니다.”